කෝවිඩ් වසංගතය ආරම්භ වූ දා සිට ලයිනර් නැව් කර්මාන්තය එහි වඩාත්ම ලාභදායී වසර ලබා ගැනීමට නියමිතය

Linerlytica විශ්ලේෂකයින්, ගෝලීය ලැයිස්තුගත නැව් සමාගම්' විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, විශාලතම ලැයිස්තුගත ලයිනර් සමාගම් නවයේ EBIT ආන්තිකය පෙර කාර්තුවේ 16% සිට 33% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති බව සඳහන් කළේය. කෙසේ වෙතත්, Hapag-Lloyd සහ Maersk ඔවුන්ගේ සම වයසේ මිතුරන්ට වඩා බොහෝ පසුගාමී වීමත් සමඟ හොඳම සහ නරකම කාර්ය සාධනය අතර සැලකිය යුතු පරතරයක් ඇත. අලුතින් පිහිටුවන ලද Gemini Alliance හි හවුල්කරුවන් දෙදෙනාගේ සාමාන්‍ය EBIT ආන්තිකය 23%ක් වූ අතර එය Evergreen හි 50.5% ආන්තිකයෙන් අඩකට වඩා අඩුය.
ඊයේ වාර්තාවක් නිකුත් කරමින් Blue Alpha Capital පැවසුවේ, "24 හි තුන්වන කාර්තුවේ උච්චතම අවස්ථාව වන බවට ලකුණු තිබේ, නමුත් බොහෝ මෑත උත්ප්රේරක පවතී." Sea-Intelligence හි විශ්ලේෂකයෙකු ඔවුන්ගේ මෑත සතිපතා වාර්තාවේ සඳහන් කරමින් එම මතයම දරයි: "අපි දැන් පැහැදිලිවම 2024 හි උච්චතම අවස්ථාව පසු කර ඇති අතර, එය රතු මුහුදේ අර්බුදයට සහාය විය."
විවිධ ස්ථාන දර්ශක මෑත කාලීන ඉහළ මට්ටම් වලින් පහත වැටී ඇතත්, බ්ලූ ඇල්ෆා කැපිටල් සිව්වන කාර්තුවේදී ශක්තිමත් ලයිනර් ඉපැයීම් අපේක්ෂා කරයි, ලොව පුරා වරායන්හි ප්‍රවණතාවක් තහවුරු වෙමින් පවතී.
නිදසුනක් වශයෙන්, එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම වරායන් දෙක වන ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායන් ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නව වාර්තා තැබීය.
Los Angeles Port Executive Director Gene Seroka අදහස් දක්වමින්, "ශක්තිමත් පාරිභෝගිකයින්, මුල් චන්ද්ර නව වසර, නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ නොවිසඳුණු කම්කරු ගැටළු සහ නව තීරුබදු සම්බන්ධයෙන් ආනයනකරුවන්ගේ උත්සුකයන් හේතුවෙන් ඉදිරි මාසවලදී ශක්තිමත් සහ තිරසාර භාණ්ඩ පරිමාව දිගටම පවතිනු ඇත. එය ලබන වසරේ ප්‍රවාහන වියදම් ඉහළ නැංවිය හැකිය."
මෑත වාර්තාවක, බ්‍රේමාර් තැරැව්කාර සමාගම සඳහන් කළේ, "වත්මන් වෙලඳපොල ඉල්ලුම මත පමණක් නොව, ක්ෂුද්‍ර අකාර්යක්ෂමතා මාලාවක් මගින් ද භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ වරලත් වෙලඳපොලවල් සක්‍රීයව තබා ගනී."
අද දින නිකුත් කරන ලද Drewry Container Composite Index එක FEU එකකට ඩොලර් 28 සිට $3,412.8 දක්වා පහත වැටී, 2021 සැප්තැම්බර් මාසයේ අවසන් වසංගත උච්චතම වූ $10,377ට වඩා 67% අඩු නමුත්, 2019 දී $1,420ක පූර්ව වසංගත සාමාන්‍යයට වඩා 40% වැඩිය.