නැව් විශ්ලේෂක ලාර්ස් ජෙන්සන් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ ට්‍රම්ප් තීරුබදු 2.0 "යෝ-යෝ බලපෑමක්" ඇති කළ හැකි බවයි, එනම් එක්සත් ජනපද බහාලුම් ආනයන ඉල්ලුම යෝ-යෝ මෙන් නාටකාකාර ලෙස උච්චාවචනය විය හැකි අතර මෙම වැටීම තියුනු ලෙස පහත වැටී 2026 දී නැවත යථා තත්ත්වයට පත්විය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි 2025 වසරට පිවිසෙන විට, බහාලුම් නැව් වෙළඳපොළේ ප්‍රවණතා විශ්ලේෂකයින් සාමාන්‍යයෙන් අපේක්ෂා කළ "ස්ක්‍රිප්ට්" අනුගමනය කරන බවක් නොපෙනේ. වාසනාවකට මෙන්, වඩාත්ම හදිසි අභියෝගය - නැගෙනහිර වෙරළබඩ වරායන්හි වැඩ වර්ජන අවදානම - වළක්වා ඇත. ජනවාරි 8 වන දින, ජාත්‍යන්තර දිගු වෙරළාරක්ෂක සංගමය (ILA) සහ එක්සත් ජනපද සමුද්‍රීය සන්ධානය (USMX) මූලික ගිවිසුමක් නිවේදනය කළහ. කෙසේ වෙතත්, 2025 දී බහාලුම් නැව් වෙළඳපොළේ ස්ථාවරත්වය සඳහා මෙය සැබවින්ම ශුභ ආරංචියකි.
මේ අතර, පෙබරවාරි මස මුලදී ප්‍රිමියර් එලායන්ස්, "මිථුන" සහයෝගීතාවය සහ ස්වාධීන මධ්‍යධරණී නැව් සමාගම (MSC) විසින් අදියර වශයෙන් ධාරිතාව යෙදවීම කෙටි කාලීන කැළඹීම් වලට තුඩු දිය හැකි නමුත්, ධාරිතාව යෙදවීම අවසන් වූ පසු, 2025 සඳහා වඩාත් ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක වෙළඳපල පරිසරයක් අපේක්ෂා කළ හැකි අතර, එය සැපයුම් දාම කළමනාකරුවන්ට ද ශුභ ආරංචියකි.
කෙසේ වෙතත්, ට්‍රම්ප් තීරුබදු 2.0 හි බලපෑම තවමත් තවදුරටත් සලකා බැලීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ සැපයුම්-ඉල්ලුම අසමතුලිතතාවයන් පවතින සන්දර්භය තුළ. ඇත්ත වශයෙන්ම, තීරුබදු තර්ජනය දැනටමත් වෙළඳපොළට බලපා ඇති අතර, සමහර එක්සත් ජනපද ආනයනකරුවන් අවදානම් අවම කිරීම සඳහා පූර්වගාමීව "නැව්ගත කිරීම් කඩිනම්" කරයි. නමුත් 2025 සහ 2026 දී සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න අවසානයේ ක්‍රියාත්මක කරන ලද තීරුබදු වල පරිමාණය සහ විෂය පථය මත රඳා පවතී.
ට්‍රම්ප් තීරුබදු 2.0 හි ප්‍රමාණය සහ කාල නිර්ණය තවමත් පැහැදිලි නැත. කෙසේ වෙතත්, සාපේක්ෂව දැඩි තීරුබදු පැනවුවහොත්, යෝ-යෝ ආචරණය ක්‍රියාත්මක වනු ඇත.
මේ අතර, එක්සත් ජනපදයේ ක්ලියරිට් රේගු තැරැව්කරුවන්ගේ සභාපති ඇඩම් ලුවිස් අනතුරු අඟවන්නේ ට්‍රම්ප් අධිෂ්ඨානශීලී බවක් පෙනෙන්නට ඇති බවත්, ක්‍රියාත්මක කිරීමේ වේගය අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ වේගවත් විය හැකි බවත්, සූදානම ඉල්ලා සිටින බවත්ය.
"ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාල සීමාව සති කිහිපයක් පමණක් විය හැකිය," ඔහු අනතුරු ඇඟවීය.
කොංග්‍රසයේ දීර්ඝ සාකච්ඡා මඟ හරිමින්, ක්‍රියාත්මක කිරීම කඩිනම් කිරීම සඳහා ට්‍රම්ප් විශේෂ නීති සම්පාදනය උපයෝගී කර ගත හැකි බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
1977 නීති සම්පාදනය මගින් එක්සත් ජනපදය මුහුණ දෙන ඕනෑම අසාමාන්‍ය තර්ජනයකට මුහුණ දීම සඳහා ජාතික හදිසි අවස්ථාවක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමට මැදිහත් වීමට එක්සත් ජනපද ජනාධිපතිවරයාට බලය පවරයි. මෙය මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ කාටර් පරිපාලනය යටතේ ඉරාන ප්‍රාණ ඇපකරු අර්බුදය අතරතුරය.
ට්‍රම්ප්ගේ ආර්ථික කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින් මාසිකව 2-5% කින් පමණ තීරුබදු ක්‍රමයෙන් වැඩි කිරීමේ සැලැස්මක් පිළිබඳව සාකච්ඡා කරමින් සිටින බව වාර්තාවලින් පෙනී යයි.
ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සංගමයේ (AfA) විධායක අධ්‍යක්ෂ බ්‍රැන්ඩන් ෆ්‍රයිඩ් ද ඒ හා සමාන ගැටළු බෙදා ගනී. ඔහු සඳහන් කළේ, "ට්‍රම්ප්ගේ තීරුබදු පිළිබඳ අදහස් අපි බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතු යැයි මම සිතමි."
AfA තීරුබදු බාධකවලට විරුද්ධ වන්නේ ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පිරිවැය ඉහළ නංවන අතර වෙළඳාමට තවදුරටත් බාධා කරන පළිගැනීමේ ක්‍රියාමාර්ග අවුලුවාලිය හැකි බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සඳහන් කළේ, "මෙය වේගවත් දුම්රියක් වන අතර එයින් වැළකීම පහසු නැත."
අපගේ ප්‍රධාන සේවාව:
·මුහුදු නැව
·ගුවන් නැව
·විදේශීය ගබඩාවෙන් එක් කැබැල්ලක් පහතට නැව්ගත කිරීම
අප සමඟ මිල ගණන් විමසීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
වට්ස්ඇප්: +86 13632646894
දුරකථන/වෙචැට් : +86 17898460377
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-18-2025
