නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය සුරැකීමට විශාල උපක්රම 6 ක්

භාණ්ඩ ප්රවාහනය ප්රධාන වශයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන අතර ප්රවාහන සමාගමේ මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය තේරුම් ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔවුන් නැව්කරුගේ අවශ්යතා අනුව කටයුතු කරන්නේ නම්, දෙපාර්ශ්වයම නිෂේධාත්මකව සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි, සමහර අනවශ්ය වියදම් ඉතිරි කර ගත හැකි පමණක් නොව, හැකි ඉක්මනින් භාණ්ඩ නැව්ගත කළ හැකිය. ඉතින්, මෙම අවශ්යතා සඳහන් කරන්නේ කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, ගණකාධිකරණයට කල්තියාම අවකාශය වෙන් කර නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ සකස් කළ හැකි යැයි අපේක්ෂා කෙරේ. නැව් කාලසටහනේ කපා හැරීමට දින එකක් හෝ දෙකකට පෙර ඇණවුමක් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, භාණ්ඩ ගබඩාවට හෝ තටාකයට භාණ්ඩ ලබා දීමෙන් පසු ප්රවාහන සමාගමට දැනුම් දෙන්න. නවීන නැව්කරුවන් ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටි දන්නා අතර සාමාන්යයෙන් එසේ නොකරයි. ඔහු හඳුන්වා දුන්නේ සාමාන්ය ලින්ජර් උපලේඛනය සතියකට වරක් බවත්, භාණ්ඩයේ හිමිකරු භාණ්ඩවල අවකාශය කල්තියා වෙන් කර වෙළඳසැල් සමාගම විසින් සකස් කරන ලද කාලය අනුව ගබඩාවට ඇතුළු විය. මුලදී හෝ ප්රමාද වැඩියි භාණ්ඩ ලබා දීම හොඳ නැත. පෙර නෞකාවේ කැපුම් දිනය නියමිත වේලාවට නොපැමිණෙන නිසා, එය ඊළඟ නෞකාවට කල් තබන්නේ නම්, කල් ඉකුත් වූ ගබඩා ගාස්තුවක් ලැබෙනු ඇත.

දෙවනුව, රේගු ප්රකාශය සුමට හෝ නැතත් පිරිවැය ගැටලුවට කෙලින්ම සම්බන්ධද යන්න. මෙය විශේෂයෙන් ෂෙන්ෂෙන් වරායේ දක්නට ලැබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, රේගු ප්රකාශනයේ දිනයේදී රේගු නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා රේගු නිෂ්කාශනය කිරීම වැනි ඉඩම් වරායක් හරහා භාණ්ඩ වරායක් හරහා භාණ්ඩ කොං වෙත නැව්ගත කර ඇත්නම්, ට්රක් රථ ඇදගෙන යාමේ සමාගමට පමණක් හොංකොං ඩොලර් 3,000 ක් අය කරනු ලැබේ. ට්රේලරය හොංකොං සිට දෙවන නෞකාව අල්ලා ගැනීමේ අවසාන දිනය වන අතර රේගු ප්රකාශනය ප්රමාද වීම හේතුවෙන් නැව් කාලසටහන සොයා ගැනීමට එය අපොහොසත් වුවහොත්, ඊළඟ නැව අල්ලා ගැනීම සඳහා ඊළඟ දවසේ වෝෆ් වෙත යවනු ලැබුවහොත් එය තරමක් විශාල වේ. අංකය.

තෙවනුව, සැබෑ ඇසුරුම් තත්වයේ වෙනස්වීම් වලින් පසුව රේගු ප්රකාශන ලේඛන වෙනස් කළ යුතුය. සෑම සිරිම විරිදයකට භාණ්ඩවල සාමාන්ය පරීක්ෂණයක් ඇත. ප්රකාශිත ප්රමාණය සමඟ සත්ය ප්රමාණය නොගැලපෙන බව රේගුව සොයා ගන්නේ නම්, එය විමර්ශනය සඳහා භාණ්ඩ රඳවා ගනු ඇත. පරීක්ෂා කිරීමේ ගාස්තු සහ ඩොක් ගබඩා ගාස්තු පමණක් නොව, රේගුව විසින් පනවා ඇති දඩ මුදල් අනිවාර්යයෙන්ම ඔබට දීර් time කාලයක් තිස්සේ දුකක් දැනෙනු ඇත.